Szybka kolej miejska w Białymstoku? Jest odpowiedź prezydenta

Fot: Pixabay

Czy szybka kolej miejska powstanie w Białymstoku?

Jak podkreślał radny, pomysł ten zrodził się na podstawie rozmów z białostoczanami oraz obserwacji rosnących potrzeb komunikacyjnych w mieście.

"Na podstawie licznych rozmów z mieszkańcami oraz rosnącymi potrzebami komunikacyjnymi Białostoczan zwracam się z propozycją rozważenia możliwości wprowadzenia szybkiej kolei miejskiej w naszym mieście, wykorzystując do tego istniejącą infrastrukturę. Białystok dysponuje już pewną bazą infrastruktury kolejowej, która mogłaby zostać przystosowana do obsługi szybkiej kolei miejskiej. Dzięki temu rozwiązaniu ograniczylibyśmy korki i emisję spalin oraz znacząco zwiększyli dostępność skrajnych części miasta, poprawiając połączenia i komfort podróży" – napisał radny.

Dębowski zwrócił uwagę, że istniejąca infrastruktura kolejowa w Białymstoku, choć obecnie nie w pełni wykorzystywana, mogłaby być efektywnie adaptowana do potrzeb nowoczesnego systemu komunikacyjnego. Według radnego, wprowadzenie szybkiej kolei miejskiej pozwoliłoby nie tylko na zmniejszenie natężenia ruchu drogowego i ograniczenie emisji spalin, ale również na poprawę dostępności i skomunikowania odległych części miasta, co znacznie podniosłoby komfort codziennych podróży mieszkańców.

Aby jednak projekt ten mógł zostać zrealizowany, radny zaapelował o podjęcie kilku kluczowych działań. Przede wszystkim zwrócił się z prośbą o przeprowadzenie szczegółowej analizy technicznej i ekonomicznej, która pozwoliłaby ocenić możliwość adaptacji istniejącej infrastruktury do obsługi szybkiej kolei miejskiej. W szczególności konieczne byłoby zbadanie stanu technicznego torów, stacji oraz innych elementów infrastruktury, aby ocenić, jakie modernizacje będą potrzebne. Dębowski zaproponował również opracowanie kompleksowej koncepcji rozwoju szybkiej kolei miejskiej w Białymstoku, która uwzględniałaby potencjalne trasy, lokalizację przystanków oraz zakres modernizacji koniecznej do wprowadzenia tego rozwiązania. Zwrócił uwagę, że kluczowe będą konsultacje z ekspertami w dziedzinie transportu, jak również dialog z mieszkańcami, aby projekt odpowiadał ich oczekiwaniom i potrzebom.

Radny poruszył także kwestię finansowania projektu. Zwrócił się z prośbą o zbadanie możliwości pozyskania funduszy z różnych źródeł, w tym z budżetu miasta, Krajowego Planu Odbudowy, a także unijnych dotacji, które mogłyby wesprzeć realizację tego ambitnego przedsięwzięcia.

Prezydent odpowiedział na interpelację

Prezydent Tadeusz Truskolaski odpowiedział na interpelację radnego, wyjaśniając, że najnowszym dokumentem określającym priorytety rozwoju transportu publicznego w Białymstoku jest „Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Białostockiego Obszaru Funkcjonalnego do roku 2035” (SUMP). Dokument ten został przyjęty uchwałą Rady Miasta Białystok 18 września 2023 roku i opracowany na zlecenie Stowarzyszenia Białostockiego Obszaru Funkcjonalnego.

Jak podkreśla prezydent, podczas tworzenia SUMP przeprowadzono konsultacje społeczne w Białymstoku i gminach należących do obszaru BOF. Dokument był także opiniowany oraz uzgadniany z lokalnymi jednostkami samorządu terytorialnego.

Plan ten wyznacza trzy główne cele strategiczne. Pierwszym z nich jest pełna integracja systemu publicznego transportu zbiorowego na obszarze BOF, w tym wprowadzenie wspólnej taryfy i biletów na przewozy kolejowe, autobusowe (zarówno regionalne, jak i miejskie oraz gminne). Drugim celem jest poprawa przestrzeni miejskiej, aby lepiej dostosować ją do wyzwań związanych ze zmianami klimatycznymi. Trzeci cel dotyczy zrównoważonego rozwoju środków transportu, mającego na celu redukcję negatywnego wpływu na środowisko.

Jednak, odnosząc się do propozycji wprowadzenia szybkiej kolei miejskiej, prezydent podkreślił, że przeprowadzone analizy infrastruktury komunikacyjnej w szerokim kontekście mobilności mieszkańców Białegostoku nie wskazują na zasadność rozwijania połączeń kolejowych w granicach miasta. Truskolaski wyjaśnił, że istniejąca infrastruktura kolejowa nie jest dostosowana do obsługi kolei miejskiej w sposób, który przyniósłby oczekiwane korzyści dla mieszkańców. W związku z tym, zamiast rozwijać kolej miejską, miasto koncentruje się na innych środkach transportu publicznego, które lepiej odpowiadają potrzebom mieszkańców i są bardziej opłacalne pod względem technicznym oraz ekonomicznym.