Rozbierają kostkę. Prace nad przejściem podziemnym przy dworcu PKP postępują

Fot: Malwina Witkowska

W Białymstoku praca przy dworcu kolejowym wrze. Aktualnie ściągana jest kostka, która kilka miesięcy temu została położona. Wielu mieszkańców zastanawia się dlaczego "najpierw kładli, a teraz rozbierają". Wyjaśniamy: kostka położona 10 miesięcy temu stanowiła część inwestycji PKP S.A., która polegała na remoncie i rewitalizacji budynku dworca oraz jej otoczenia. Modernizacja dworca kosztowała ok. 45 mln zł, z czego 70% stanowiło dofinansowanie unijne. Z kolei budowa przejścia podziemnego jest inwestycją Miasta Białegostoku.

Teraz, gdy ściągana jest kostka, pasażerowie mają nieco utrudnione dojście do peronów. Głównie pierwszy dzień prac okazał się niemałym zaskoczeniem, szczególnie dla pasażerów Białostockiej Komunikacji Miejskiej. Do południa włączona była tablica elektryczna, więc wiele osób czekało na autobus na nieczynnym przystanku (więcej na ten temat: Przystanki przy dworcu PKP są nieczynne. Mieszkańcy zdezorientowani). Nawet po tygodniu od wyłączenia przystanków, zdarzały się osoby, które bezskutecznie czekały na autobus. Teraz już większość osób przyzwyczaiła się do nowej organizacji komunikacji miejskiej.

Jednak wiele osób nie przyzwyczaiło się do nieczynnego przejścia dla pieszych na ulicy Kolejowej przy sklepie "Okruszek" (więcej na ten temat: Koło dworca PKP będzie zmiana organizacji ruchu). Pomimo że z obu stron stoją barierki oraz znak zakazu ruchu dla pieszych, to i tak dziesiątki osób mija te barierki, wkracza na jezdnie i przechodzi po pasach. Dlaczego? Niektóre osoby wychodząc z autobusu muszą biec na pociąg, dlatego chcąc przyoszczędzić 1-2 minuty wolą przejść w niedozwolonym miejscu. Inni z kolei wybierają to miejsce, ponieważ jest bliżej dworca. Po prostu nie każdemu chce się iść w kierunku oddalonego o ok. 20-30 metrów czynnego przejścia dla pieszych – można to zauważyć dosłownie o każdej porze dnia.

Podziemne przejście dla pieszych ma być gotowe w czerwcu 2023 r. Zakres inwestycji obejmuje m.in. budowę przejścia podziemnego pieszo–rowerowego pod torami kolejowymi wraz z pochylniami i schodami od strony ul. św. Rocha (Centrum Przesiadkowego) o długości 100 metrów. Będzie także połączenie przejścia podziemnego pieszo-rowerowego z ul. Zwycięstwa, wraz z przebudową skrzyżowania ul. Kolejowej i Zwycięstwa. Wartość kontraktu podpisanego z firmą Strabag wynosi ponad 41 mln zł.