Mowa o planowanej od pewnego czasu przez magistrat budowie ok. 400-metrowej ulicy, której prowizoryczny fragment znajduje się na ul. Kolejowej, przy tzw. "okraglaku", a jej dalsza część ma przebiegać na tyłach rozwijającej się prężnie od przeszło dwóch lat Galerii Madro i dalej przez ul. Choroszczańską, aż do alei Solidarności obok sklepu z wyposażeniem wnętrz.
Nowa droga, łącząca dwie niemal równolegle przebiegające ulice, to w opinii większej części przedsiębiorców, którzy prowadzą swoje firmy w tej okolicy, właściwie jedyna szansa na zdynamizowanie rozwoju tego kwartału.
Co ważne, wraz z budową nowej ulicy ma też powstać cała dodatkowa infrastruktura podziemna, której w tym miejscu jest jak na lekarstwo. Inwestycja oznaczałaby także stworzenie nowych parkingów. Wszystko to może zaś sprawić, że to miejsce, choć znajdujące się paradoksalnie w bezpośredniej bliskości centrum, ale pozostające nieco na uboczu, zyskałoby na atrakcyjności.
- Rezygnacja z tej drogi oznacza dla nas konieczność budowy specjalnych zbiorników przeznaczonych do gromadzenia wody deszczowej, ponieważ okolica jest pozbawiona tzw. "deszczówki". To zaś skutecznie zahamuje dalszą rozbudowę Madro – przyznaje Mariusz Moczulski, prokurent spółki będącej właścicielem tego obiektu. I dodaje: - Zmniejszenie tempa zmian zachodzących w Madro to zarazem mniejsze zyski handlujących tam drobnych kupców i mniej nowych miejsc pracy.
Jednak co ważne, ulicy oczekują przede wszystkim właśnie drobni sklepikarze prowadzący swoje małe punkty handlowe na terenie galerii. Bowiem zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego, obszar od strony alei Solidarności ma zostać przeznaczony pod zabudowę mieszkaniową. Kupcy w powstaniu w tym miejscu nowych bloków upatrują swojej szansy, bo mieszkańcy w okolicy to przecież ich kolejni potencjalni klienci. Jednak bez nowej drogi dojazd do ul. Zwycięstwa wciąż będzie utrudniony.
Dodatkowo, zgodnie z planem, stworzenie w tym obszarze zabudowy mieszkaniowej z funkcjami usługowymi pozwoliłoby uporządkować ten teren i nieco zmienić jego charakter z obecnie typowo magazynowego na bardziej przyjazny mieszkańcom.
[ARTYKUŁ SPONSOROWANY]
