Przez kilka dziesięcioleci tylko dźwigi, wózki podnośnikowe, podnośniki, wciągniki i wciągarki były używane jako mechanizmy podnoszące do rozwiązania problemu załadunku, a następnie zapakowane towary, materiały budowlane, a nawet odpady były ładowane na specjalne pojazdy towarowe (samochody dostawcze, chłodnie, sortowniki, śmieciarki itp.) i dostarczane do miejsca zastosowania. Żurawie manipulacyjne (HDS) są uniwersalnym sprzętem, niezbędnym w budownictwie, transporcie i wielu innych dziedzinach. Łączą w sobie funkcje ciężarówki i żurawia, zapewniając łatwość i wygodę pracy. Wśród wielu modeli wyróżniliśmy trzy, które okazały się liderami w swojej kategorii.
Palfinger PK 135.002 TEC 7
Ten przedstawiciel klasy premium znany jest z innowacyjnej konstrukcji i wysokiej niezawodności.
Udźwig: do 35 ton.
Wysięg wysięgnika: do 38 metrów.
Cechy: Inteligentny system sterowania i precyzyjne pozycjonowanie ładunku.
Zalety:
- Unikalny system kontroli ładunku.
- Wysoka mobilność i możliwość pracy w ograniczonych przestrzeniach.
- Niezawodny w długotrwałej eksploatacji.
HIAB X-HiPro 192
Model od jednego ze światowych liderów w produkcji CMU jest idealny do transportu małych i średnich ładunków.
Udźwig: do 19 ton.
Wysięg wysięgnika: 14 metrów.
Cechy: hydrauliczny układ sterowania z funkcją precyzyjnej kontroli.
Zalety:
- Kompaktowe wymiary i wysoka zwrotność.
- Ekonomiczne zużycie energii.
- Łatwa konserwacja.
Hyundai HD 120 z Kanglim HDS
Model południowokoreański, doskonale nadający się do zadań w obszarach miejskich i na placach budowy.
Udźwig: do 5 ton.
Wysięg wysięgnika: 15 metrów.
Cechy: niezawodny układ hydrauliczny i stabilność pracy.
Zalety:
- Wysoka trwałość i stabilna praca w każdych warunkach klimatycznych.
- Wygodna obsługa za pomocą pilota.
- Wszechstronność zastosowania dla różnych rodzajów ładunków.
Instalacja HDS
Jeśli we flocie firmy dostępne są specjalne pojazdy do przewozu ładunków, konieczne jest przejście od dostępnych parametrów technicznych pojazdu - jego masy własnej i wymiarów. Pojazd musi być w stanie wytrzymać ciężar dołączonego żurawia i manipulatora.
Większe możliwości „manewru” w wyborze podwozia bazowego, jeśli planujesz zakup manipulatora żurawia z instalacją na nowym samochodzie. Najpopularniejszymi podwoziami bazowymi do montażu „lekkich” jednostek HDS o ładowności do 1 tony (przy minimalnym wysięgu) są pojazdy średniej ładowności IVECO, MAN, Isuzu, Hyundai, Foton, JAC o masie całkowitej do 7,5 tony. Przykładowo, ciężkie włoskie manipulatory PM 210 SP, które są realną alternatywą dla standardowych żurawi samochodowych o udźwigu 22 ton, będą wymagały podwozi samochodów ciężarowych o masie całkowitej nie mniejszej niż 32 tony.
Ponadto, wyboru manipulatora należy dokonać w odniesieniu do:
- Wagi i wymiarów transportowanego ładunku
- Umiejscowienie jednostki CMU (za kabiną lub za nadwoziem)
- Potrzeba dodatkowego wyposażenia (wciągarki na wysięgniku do precyzyjnego pozycjonowania ładunku w pionie, podpory zapewniające równowagę).
Wnioski
Palfinger PK 135.002 TEC 7 nadaje się do złożonych i obszernych operacji, HIAB X-HiPro 192 nadaje się do średnio ciężkich codziennych potrzeb, a Hyundai HD 120 z Kanglim CMU nadaje się do uniwersalnych zadań miejskich i kompaktowości.
[ARTYKUŁ SPONSOROWANY]
