Pod koniec ubiegłego tygodnia w pobliżu polsko-litewskiej granicy na drodze krajowej nr 8 funkcjonariusze podlaskiej Służby Celnej z Budziska zatrzymali do kontroli polskiego tira. Zasiadający za kierownicą scanii 39-letni mieszkaniec województwa dolnośląskiego twierdził, że wiezie z Łotwy do Polski ładunek węgla drzewnego.
Tir został skierowany do prześwietlania promieniami rentgenowskimi. Ponieważ obraz na monitorze urządzenia wzbudził podejrzenia celników, funkcjonariusze postanowili dokładnie przyjrzeć się ładunkowi. Po podniesieniu plandeki okazało się, że zamiast węgla naczepa załadowana po brzegi innym towarem służącym do palenia – papierosami. W sumie w ciężarówce kontrolujący znaleźli ponad 580 tys. paczek papierosów z białoruskimi znakami akcyzy. Wartość rynkowa nielegalnego towaru została oszacowana na ponad 5,5 miliona złotych. To jeden z największych zatrzymanych transportów papierosowej kontrabandy w tym roku w Polsce.
Analiza dokumentów znalezionych przy kierowcy oraz współpraca i szybka wymiana informacji między podlaskimi i dolnośląskimi celnikami doprowadziła funkcjonariuszy Służby Celnej do jednej z hal magazynowych w okolicach Legnicy. Dolnośląscy celnicy natychmiast wkroczyli do hali, w której znaleźli linię do produkcji papierosów, blisko 25 kg tytoniu, kilkaset papierosów oraz blisko 300 kartonów z papierosowymi filtrami. Wszystko wskazuje na to, że nielegalna produkcja papierosów w podlegnickiej hali miała się dopiero rozpocząć.
Do magazynów Służby Celnej trafiły służąca do przemytu ciężarówka wraz z papierosami oraz maszyny i wyposażenie nielegalnej fabryki. Służba Celna aktualnie sprawdza skąd pochodziła kontrabanda zatrzymana w Budzisku oraz kto miał być jej faktycznym odbiorcą. Ustalane są również szczegóły dotyczące funkcjonowania nielegalnej fabryki papierosów.
Polski kierowca został zatrzymany, grozi mu kara pozbawienia wolności nawet do 10 lat i utrata ciężarówki wraz z towarem. Postępowanie prowadzone jest pod nadzorem Prokuratury Rejonowej w Suwałkach.
ewelina.s@bialystokonline.pl
