Wiadomości

Do końca roku ma być gotowa cała ekspresowa "ósemka" z Białegostoku do Warszawy. Będą też trwały prace nad kolejnymi fragmentami tras Via Baltica oraz Via Carpatia.

Z projektu uchwały przyjętego w ostatnich dnia przez Radę Ministrów wynika, że cały podlaski odcinek Via Carpatii (S19) ma zostać ukończony do 2025 r.

Tak jak od początku zakładano, Via Carpatia będzie przebiegać trasą S19 od południowej granicy Polski, przez Rzeszów, Lublin, po Białystok, Suwałki i granicę z Litwą w Budzisku.

Pojawienie się szansy na zmianę przebiegu trasy S19 zmobilizowała samorządowców z najbardziej zainteresowanych tym gmin do działania. Wystosowali oni wspólne pismo do Ministerstwa Infrastruktury i GDDKiA.

O inwestycjach drogowych w woj. podlaskim rozmawiano w trakcie spotkania w BPN-T. Jednym z głównych tematów był przebieg Via Carpatii.

Rząd ma plany dotyczące zmiany przebiegu odgałęzienia drogi ekspresowej S19. Sejmik województwa nie zgadza się na nie i zajmuje w tej sprawie stanowisko.

W piątek (15.07) wiceminister infrastruktury Jerzy Szmit spotkał się z podlaskimi parlamentarzystami i samorządowcami, aby przedyskutować budowę dróg krajowych, w tym przebieg drogi S19 (Via Carpatia).

Prawdopodobnie białostoccy radni skierują do rządu stanowisko, w którym zwrócą się o jak najszybszą budowę drogi S19 przebiegającą m.in. przez Białystok.

Zarząd Województwa pod przewodnictwem marszałka Jarosława Dworzańskiego poparł we wtorek (15.01) apel w sprawie włączenia szlaku Via Carpatia na całej jego długości do sieci bazowej Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T.

Na wtorkowym posiedzeniu zarządu województwa podlaskiego marszałkowie podjęli szereg ważnych decyzji. Zajęli również stanowisko w sprawie planowanej trasy Via Carpatia.

Minął termin zgłaszania postulatów dotyczących budowy dróg ekspresowych w regionie północno-wschodnim. Jak się okazuje samorządowcy wyobrażają je sobie inaczej niż rząd.