Trasa autobusu do poprawki
Mieszkańcy osiedla Dojlidy Górne w Białymstoku zgłosili się do radnej Katarzyny Jamróz z prośbą o interwencję w sprawie poprawy dostępności komunikacji miejskiej w ich okolicy. Zgłaszane problemy dotyczą przede wszystkim braku dogodnych połączeń autobusowych, które umożliwiłyby łatwiejszy dojazd do kluczowych miejsc w obrębie osiedla i poza nim.
W odpowiedzi na te postulaty radna wystosowała do prezydenta miasta interpelację, w której zaapelowała o rozważenie zmiany trasy autobusu linii 30. Radna w swoim piśmie podkreśliła, że uwzględnienie ulicy Milowej w trasie autobusu znacząco poprawiłoby codzienne życie mieszkańców.
Zmiana ta byłaby szczególnie korzystna dla dzieci uczęszczających do Szkoły Podstawowej nr 52, które obecnie napotykają trudności w dojeździe na zajęcia. Dodatkowo, nowe połączenie ułatwiłoby wiernym dotarcie do cerkwi Św. Grzegorza Peradze, co jest równie istotnym aspektem dla lokalnej społeczności.
Co na to miasto?
Na tę interpelację odpowiedział sekretarz miasta Białegostoku, Krzysztof Karpieszuk, który zapewnił, że temat zmiany trasy linii 30 był już przedmiotem rozmów z mieszkańcami osiedla Dojlidy Górne. Wyjaśnił, że podczas przeprowadzonych konsultacji przedstawiono główne potrzeby mieszkańców, wśród których kluczowe okazały się skrócenie odległości do przystanków oraz zapewnienie wygodnego dojazdu dzieci do szkoły przy ulicy Edukacyjnej.
Obecnie odległość, jaką muszą pokonywać pieszo do najbliższych przystanków przy ulicy Stoczni Gdańskiej, wynosi 500–600 metrów, co szczególnie w przypadku dzieci i osób starszych stanowi utrudnienie.
Podczas spotkań mieszkańcy zobowiązali się do wskazania najbardziej dogodnych lokalizacji dla nowych przystanków. Zaproponowano, aby powstały one na ulicach Milowej i Brzoskwiniowej. Wyposażenie przystanków w ławki oraz ich dokładne umiejscowienie zostaną przedstawione Zarządowi Dróg Miejskich oraz Policji do akceptacji. Ponadto mieszkańcy zadeklarowali, że zaproponują konkretne godziny kursowania autobusów w oparciu o obecny rozkład jazdy linii 30, tak aby zmiany były możliwe do wprowadzenia w ramach istniejących zasobów logistycznych komunikacji miejskiej.
Zmiany organizacyjne i wyzwania logistyczne
Istotnym elementem wprowadzenia nowej trasy będą również zmiany w organizacji ruchu na ulicach Milowej i Brzoskwiniowej. Sekretarz Karpieszuk poinformował, że planowane jest wprowadzenie zakazu zatrzymywania się i postoju na całej długości tych ulic. Rozważane są różne warianty, w tym zakaz obowiązujący po obu stronach ulicy, naprzemienny zakaz parkowania lub system zakazów dostosowany do dni parzystych i nieparzystych. Zmiany te mają na celu nie tylko usprawnienie przejazdu autobusów, ale również zapewnienie bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego.
Chociaż nie ustalono jeszcze ostatecznie, która linia autobusowa będzie obsługiwać nową trasę, wiadomo już, że wprowadzenie zmian będzie wiązać się z dodatkowymi kosztami. Ich realizacja została zaplanowana w ramach budżetu komunikacji miejskiej na 2025 rok, a szacowany koszt projektu wynosi około 300 tysięcy złotych.
Wdrożenie nowej trasy autobusu to proces wieloetapowy, wymagający zaangażowania mieszkańców oraz odpowiednich organów miejskich. Dzięki nowej trasie komunikacja miejska stanie się bardziej dostępna, co przyniesie korzyści nie tylko dzieciom dojeżdżającym do szkoły czy wiernym udającym się do cerkwi, ale również wszystkim mieszkańcom, którzy na co dzień korzystają z transportu publicznego.
24@bialystokonline.pl
